Os freios de serviço de alta velocidade já não são instalados por motivos de segurança – este papel foi assumido há muito tempo por freios de segurança secundários nos tambores de cabo porque este circuito de freio também cobre falhas de transmissão, etc. Os freios de serviço ainda são utilizados por um simples motivo técnico: Durante a operação normal, os motores podem acelerar e desacelerar a carga (atuando como freios) – porém quando a velocidade do motor atinge o zero, ele não é capaz de desenvolver torque o suficiente para sustentar a carga. Isso é feito acionando os freios de serviço.